7月24日下午，合肥经开区莲花中心徽园社居委组织辖区7个小区业委会（物管会）主任及委员，联合莲花中心城管部、万家社区、法律顾问及物业公司代表，开展“徽园业话·共鉴美好——三季度车位改造观摩交流活动”。

　　活动以实地观摩、经验分享和专题研讨相结合的方式，展示了名筑花园小区车位改造成果，为辖区老旧小区破解停车难提供了治理样本。

从“抢车位”到有位有序：

一个老旧小区的蝶变之路

　　名筑花园小区于2008年交付，总建筑面积约14万平方米，居住近1200户居民。随着私家车保有量激增，小区登记机动车达1400余辆，而原有车位仅200余个，供需严重失衡。车辆占用内部道路、堵塞消防通道成为常态，居民“下班回家停车就像'抢车位'”。

　　2025年，在莲花中心清莲社区党委牵头下，小区启动停车位改造工程。改造过程并非一帆风顺。小区业委会主任孟庆武在分享时坦言：“小区矛盾越集中的地方，事情反而越难干。”为打消居民顾虑，小区采取“试点先行”策略——选取28栋作为首个试点区域，新增36个车位，道路拓宽后消防车可直达单元门口。试点的显著成效让居民看到了改变的可能。

依法合规：

高票通过背后的“硬功夫”

　　此次改造最难啃的“硬骨头”是绿化问题。

　　名筑花园是合肥市第一个拿到小区绿化施工许可证的小区。改造过程中，小区坚持“大树一棵不动”的底线，仅对灌木和草地进行合理调整。

　　业委会先后修改了四版规划图，在业主代表群和四个500人业主大群中广泛征求意见。最终，改造方案以89.47%的高赞成率通过业主大会表决。

　　小区法律顾问在研讨中强调：“名筑花园这一次大刀阔斧推动车位改造，是依规依法合理在做这个事情，业主大会表决结果符合民法典第278条规定的'双四分之三参与、参与四分之三同意'的法律要求。”

资金自平衡：

公共收益“滚雪球”模式

　　资金从哪来？这是与会各小区业委会最关心的问题。名筑花园小区公共收益原有约90万元，改造工程通过公开招标，实际花费约250余万元。

　　小区采用“施工方先行垫付、公共收益分期支付”的模式。改造完成后，小区实行“先到先停、不设固定车位”的管理模式，业主停车24小时内仅收费2元。据测算，每月停车费收入约4万元，两年半左右即可覆盖改造成本。

多方协同：

党建引领下的基层治理创新

　　名筑花园车位改造的成功，是多方合力的结果。莲花中心清莲社区党委主动作为，建立“社区党委+党员志愿者+业委会+物业”多方联动机制，先后召开数十次座谈会、多轮方案优化。物业公司在改造过程中承担了90%的业主沟通工作。小区还发动了30多名志愿者参与业主大会的组织工作。

　　万家社区作为聚焦小区治理领域的新媒体传播平台，跟踪记录了名筑花园改造前、改造中、改造后的三个阶段，相关报道客观呈现了车位改造全过程，为小区治理各方与居民之间建立了良好的沟通渠道和信任基础。

　　据清莲社区书记周晓松介绍，新华社也曾进行专题报道，以拼版照片对比展示了名筑花园改造前后的巨大变化。

抱团破局：

“徽园业话”平台持续发力

　　为破解各小区“单打独斗、资源分散”的治理难题，莲花中心徽园社区启动了一项社区治理创新活动——“徽园业话”。辖区内7个小区的业委会和物管会借此搭建起一个交流协作平台，推动治理力量从“各自为战”转向“抱团发力”。此次观摩交流活动正是联合会季度活动的生动实践。

　　莲花中心城市管理相关负责人在总结时表示：“不论怎么优化空间，首先要守住合规的底线；第二要做好清晰的谋划；第三要建立长效管理机制。”

　　此次观摩交流活动，正是莲花中心徽园社居委深化“党建引领、多元共治”基层治理模式的具体实践，也是推动业委会规范履职、提升小区治理能效的创新抓手。通过搭建跨小区协作平台，变“单打独斗”为“抱团破局”，让治理经验可复制、难点堵点可共解。

　　徽园社居委党委书记汤庆菊表示，将把“徽园业话”作为常态化品牌活动持续举办，聚焦群众最关心、最迫切的身边事，以平台聚智、以实效聚力，不断探索社区治理新路径，为构建共建共治共享的美好家园注入持久动能。